Я высказываю своё особое мнение по поводу Инициативы Студенческого совета Юридического Факультета МГУ относительно снятия ограничения движения автотранспортных средств по ул. Академика Хохлова:

«Ректору Московского Государственного Университета
имени Михаила Васильевича Лосоносова
академику Виктору Антоновичу Садовничему
ОСОБОЕ МНЕНИЕ
АДЭРА ТОКУНОВА,
ЗАМЕСТИТЕЛЯ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СТУДЕНЧЕСКОГО СОВЕТА
ЮРИДИЧЕСКОГО ФАКУЛЬТЕТА МГУ,
ГЛАВЫ СОЦИАЛЬНОЙ КОМИССИИ СТУДЕНЧЕСКОГО СОВЕТА
МОСКОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА
ИМЕНИ МИХАИЛА ВАСИЛЬЕВИЧА ЛОМОНОСОВА 5
ПО ПОВОДУ ИНИЦИАТИВЫ
СТУДЕНЧЕСКОГО СОВЕТА ЮРИДИЧЕСКОГО ФАКУЛЬТЕТА МГУ
ОТ «20» ОКТЯБРЯ 2014 ГОДА 5
Глубокоуважаемый Виктор Антонович!
Я сейчас говорю не только от своего имени, но и от имени инвалидов, ветеранов и
людей крайне почтенного возраста, а также молодых матерей с колясками (дети суть цветы
жизни и надежда России). Тем, кому при передвижении приходится постоянно пользоваться
колясками, костылями и тростями.
При вынесении инициативы Студенческого совета Юридического факультета МГУ от
20 октября 2014 года (см. приложение №1) не было учтено мнения этих лиц, сама данная
инициатива не выдвигалась на голосование на заседании Студенческого совета
Юридического факультета МГУ (далее Совет), данная инициатива была только обсуждена в
социальной сети «ВКонтакте», посредством создания диалога 1 между членами Совета. Текст
данной инициативы был составлен в кратчайшие сроки, также в кратчайшие сроки был
организован сбор подписей в поддержку данной Инициативы, а также информирование о
данной Инициативе.
Всё это проводилось несмотря на то, что я выражал (в выражаю) принципиальное
несогласие с данной Инициативой, никто из членов Совета не желал ни слушать моего
мнения, ни принимать во внимание мои аргументы.
В данной Инициативе Совета изложен ряд суждений и замечаний, однако не
учитывается и ряд фактов, а именно:
Всё территория, о которой идет речь в Инициативе — это территория Московского
Университета, где устанавливаются свои особые правила и требования.
Действительно до установления шлаугбаумов нарушались правила противопожарной
безопасности, поскольку скопления автомашин на дорогах и тротуарах было таким, что невозможно даже было пройти пешеходам, не говоря уже про проезд спец.техники, а уж, тем
более, проезда и прохода лиц с ограниченными возможностями.
Невозможно было проехать или подойти к шлаугбауму, ограничивающему въезд на
территорию Юридического и Экономического факультетом, поскольку машины перед ними
стояли буквально в три(!) ряда.
Информация об ограничении въезда на улицу Академика Хохлова доводилась до
сведения студентов-автомобилистов уже более, чем полгода(!), однако, это не привело к
уменьшению числа въезжающих на автомашинах студентов и не добавило им сознательного
отношения к другим студентам, преподавателям, и прочим пешеходам, не имеющим
возможности спокойно пройти до учебного корпуса, в виду того, что даже не только на
проезжей части, но и на тротуарах стояли автомашины.
Опыт использования шлаугбаумов с 18 октября сего года и по сегодняшний день
показал, что какая-либо очередь из автомашин на въезд на ул. Хохлова не скапливается.
Решить вопрос в отношении парковки автомашин в несколько рядов на ул. Лебедева ,
которые затрудняют транспортную ситуацию и создают угрозу безопасности дорожного
движения, очень просто: 1) вызывать эвакуаторы для эвакуации машин нарушителей; 2)
полностью закрыть ул. Лебедева для проезда частного транспорта.
Кроме того, при составлении списков, которые были приложены к данной Инициативе,
не была выделена квота для тех, кто не может самостоятельно передвигаться или имеет в
этом значительные затруднения, что говорит о том, что лица, составлявшие списки,
заботились только о себе.
Конечно, среди лиц указанных в Списке (см. приложение №2) есть активисты
студенческого сообщества Юридического факультета и некоторые отличники, но
большинство лиц, коие не имеют никакого отношения ни к первым, ни ко вторым, и нет ни
одного действительно нуждающегося в парковке студента (обратите внимание на стоимость
автомашин, владельцами которых являются лица, указанные в Списке).
Кроме того, за бейсбольным стадионом была полностью оборудованна охраняемая и
освещаемая в ночное время суток автомобильная парковка, от которой до факультетов 5
минут хода быстрым шагом. Однако, автомобилисты не желают ею пользоваться не в силу
своих интересов, а видимо, из желания противопоставить свои интересы интересам других и
лени. 5
На основании изложенного, прошу:
1) не открывать улицу Академика Хохлова для движения частного транспорта, не
имеющего спец.пропусков и не относящегося к МГУ.
2) рассмотреть мои предложения относительно перекрытия движения частного
транспорта, не имеющего спец.пропусков и не относящегося к МГУ по улице Лебедева.
С уважением, А. Токунов, "21" октября 2014 г.»

Обновление: Мне запретили писать в паблике Студсовета ЮФ МГУ, вот такова награда за всю мою деятельность для Совета и за то, что выразил своё (и не только своё мнение).

Обновление: Относительно парковок и МГУ и относительно моего Особого мнения по этому поводу — я от своего мнения отказываться или отступаться не собираюсь, я по-прежнему против открытия для всеобщего движения ул. Академика Хохлова. Парковочную разметку на самой улице нанесли недавно (я помню времена, когда её не было) и нанесли, скорее, по недоразумению. Равно как с велосипедную дорожку нарисовали на тротуаре, оставив при этом пешеходом всего 40 см. свободного пространства. Пешеходы не должны ходить по велодорожкам (для того они и делались) — а велосипедисты не должны ездить по тротуарам, а тут получается конфликт. Нет, ну особо живописен конечно момент, когда велосипедная дорожка упирается в решетку забора:) И веселят же меня индивиды, которые «верят» в легальность этой парковочной разметки на ул. Академика Хохлова, которая была, также как и велодорожки, нанесена по недоразумению.
Но тут дело вот в чём — поговорил сегодня с ребятами из Студсовета — они меня заверили в том, что я их неправильно понял, а они — меня неправильно поняли. И что подавать списки, составленные Козловской и Студкомом никто не собирается, да и вопрос обращения к ректору подождёт — нужно вначале попытаться решить вопрос с парковками на уровне декана и факультета.
Они сказали, что сделают как я и предлагал — Студенческий совет ЮФ МГУ составит новые и честные списки на парковку на основании чётких критериев (я уже подготовил и направил на обсуждение проект данных критериев). Публиковать документ пока не буду, ибо это только проект (к чему приводит спешка при публикации проектов было показано позавчера). Я могу пока назвать квоты на распределение мест на парковках ЮФ МГУ. Мне они кажутся справедливыми и единственно верными. Итак:
1) 20% — квота для инвалидов.
2) 20% — квота для молодых семей.
3) 20% — квота для студентов-активистов.
4) 40% — квота для лиц, учащихся на хорошо и отлично либо имеющих не БОЛЕЕ ОДНОЙ оценки удовлетворительно, по итогам крайней сессии, и не более ТРЕХ оценок удовлетворительно за весь период обучения на Юридическом Факультете МГУ.
Вывод очень простой — хочешь попасть в списки — будь активным и учись хорошо. Если ты, по каким-либо причинам, под этот критерий не подходишь — пользуйся общей парковкой.

P.S.: Мне вновь разрешили писать в паблике Студсовета ЮФ МГУ. Хотя, некоторые члены Студсовета полагают, что вся моя позиция выражается фразой «ни себе, ни людям», что ж — эти граждане могут с полным правом ежегодно покупать себе новые мобильники крайнего поколения, в то время как я не могу найти средств себе на коляску — это их право. И это спор с глухими и глух здесь не я.
С этого дня я начинаю публикацию малой части своего фото-архива под общим названием «Улица Академика Хохлова — как это было». В своё время, эти снимки направлялись в ГИБДД и Прокуратуру, но эффекта не возимели.

Обновление: Студенты Юрфака и иных факультетов МГУ думают, что разметка и парковочные на улице Академика Хохлова сделаны для них, но на самом деле, они отведены для сотрудников МГУ. И это вполне справедливо по отношению к тем сотрудникам, которые работают в зданиях, не имеющих подземных парковок.